⭐横浜市都筑区 CX-5 46Vソウルレッドクリスタルメタリック右側面板金修理｜CX-5事故代車・代車特約も相談可能‼️

⭐CX-5右側面板金修理と事故代車サポート｜修理中も現行CX-5ディーゼル4WDをご相談可能⭐※写真は当社レンタカー車両の一例です。実際の貸出車両は、修理内容・保険契約内容・空き状況により異なります。

車修理が安い上に、対応も丁寧。
横浜市都筑区でご依頼いただいた、CX-5 46Vソウルレッドクリスタルメタリックの右側面板金修理事例です。
CX-5の右側面修理では、ドアやフェンダーまわりのへこみだけでなく、横から見た面の流れ、プレスラインのシャープ感、塗装後の映り込みまで仕上がりに差が出ます。特に46Vソウルレッドクリスタルメタリックは色の深みと艶感が重要なカラーのため、板金・下地・塗装まで丁寧な工程が必要です。
KBSでは、保険修理・100対0事故・自損事故にも対応し、修理中のレンタカー代車も一括サポートしています。勝田レンタカーでは、現行CX-5ディーゼル4WDをはじめ、SUV・HV・PHV・ミニバン・高級車など約200台のラインナップから、修理内容・保険契約内容・空き状況に応じてご相談可能です。

CX-5右側面板金塗装修理｜46Vソウルレッドクリスタルメタリックを丁寧に仕上げるKBSの修理事例

車修理が安い上に、対応も丁寧。
横浜市都筑区でご依頼いただいた、マツダ CX-5 46Vソウルレッドクリスタルメタリックの右側面板金塗装修理事例です。
今回の修理は、右フロントドアと右リヤドアに損傷があり、右側面全体の面の流れ、プレスライン、映り込みを確認しながら板金塗装を行う内容です。CX-5の側面は面が大きく、少しの歪みでも光の反射に違和感が出やすいため、損傷部分だけでなく周囲に広がったひずみまで丁寧に確認します。
特に46Vソウルレッドクリスタルメタリックは、赤の深み、メタリック粒子、透明感、艶感の再現が難しい高難度カラーです。塗り方や下地の状態によって色ムラや濃淡差が出やすく、対応できる工場も限られるため、板金・サフェーサー・調色・ぼかし・クリア仕上げまで慎重な作業が必要です。
KBSでは、パテを極力薄く、下地処理を手抜きせず、1年後も艶が引きにくい仕上がりを目指して施工します。保険修理・100対0事故・レンタカー特約・代車特約にも対応し、修理中の事故代車までワンストップでご相談可能です。

CX-5右側面板金工程｜細かな歪みも見逃さず、手抜きなしで面を整える職人技

手抜きなしの板金工程｜小さな歪みまで確認
CX-5の右フロントドア・右リヤドアの板金修理では、損傷の中心だけを直すのではなく、衝撃で周囲に逃げた細かな歪みまで確認します。
一見すると小さなへこみに見えても、実際にはパネル全体に波のようなひずみが出ていることがあります。ここを見落としたまま塗装すると、完成後に光の映り込みが乱れたり、面が波打って見えたりする原因になります。
KBSでは、職人が横から透かして面の流れを見ながら、鉄板の高い部分・低い部分を丁寧に見極めます。必要な箇所を叩き、引き出し、整えながら、できる限り自然な形に戻していきます。
パテを厚く盛らないための下地作り
板金修理で大切なのは、パテで無理に形を作ることではありません。
鉄板の段階でどこまで正確に面を戻せるかが、仕上がりと耐久性に大きく影響します。
KBSでは、細かなひずみを見逃さず、パテを極力薄くできる状態まで板金で整えます。パテを厚く盛りすぎると、時間が経ったときの痩せや艶引き、映り込みの違和感につながることがあるため、下地作りから手を抜きません。
46Vソウルレッドの仕上がりを左右する板金精度
46Vソウルレッドクリスタルメタリックは、色の深み・透明感・艶感が魅力の一方で、下地の粗さや面の歪みが出やすい難易度の高いカラーです。
塗装でどれだけきれいに仕上げても、板金工程で面が整っていなければ、光の反射や映り込みに違和感が残ります。だからこそKBSでは、塗装前の板金段階から、1年後もきれいに見える仕上がりを意識して作業しています。

CX-5塗装前サフェーサー工程｜46Vソウルレッドの仕上がりを左右する慎重な下地作り

サフェーサー工程｜塗装の仕上がりを決める大事な下地作り
板金修理後は、パテで面を整えた部分にサフェーサーを入れて、塗装前の下地を作ります。
この工程を雑に進めると、塗装後に小さな歪み、波打ち、映り込みの乱れとして出てしまうことがあります。
KBSでは、サフェーサーを入れる範囲や厚みを慎重に判断し、右フロントドアから右リヤドアにかけての面の流れを確認しながら作業します。手抜きのない下地処理が、最終的な艶感と自然な仕上がりにつながります。
46Vソウルレッドは下地の精度が重要
CX-5の46Vソウルレッドクリスタルメタリックは、赤の深みと透明感が魅力のカラーですが、その分、下地の粗さや歪みが目立ちやすい色でもあります。
サフェーサー後の面が整っていないと、どれだけ塗装をきれいにしても、光の反射や艶の出方に違和感が残ります。
KBSでは、塗装前に職人が面を何度も確認し、細かなひずみや段差を見逃さないよう慎重に仕上げています。
1年後の艶まで考えた塗装前工程
板金塗装は、納車時だけきれいに見えれば良いものではありません。
日差し、雨、洗車、梅雨明けの強い紫外線を受けても、1年後に艶が引きにくく、修理跡が目立ちにくい仕上がりを目指すことが大切です。
そのためKBSでは、サフェーサー工程から妥協せず、塗装肌・艶感・映り込みまで考えて下地を整えます。
見えない下地作りこそ、仕上がりに差が出る職人技です。

CX-5 46Vソウルレッド塗装工程｜カラークリアーを使い、メーカー指定の艶と深みを再現する職人技

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横浜市都筑区でご依頼いただいた、CX-5 46Vソウルレッドクリスタルメタリックの右側面板金塗装修理事例です。
46Vソウルレッドクリスタルメタリックは、マツダ車の中でも特に塗装難易度が高いカラーです。赤の深み、透明感、メタリック粒子、艶感をきれいに再現するためには、通常の塗装とは違い、カラークリアーを使用したメーカー指定に近い塗装工程が重要になります。
KBSでは、下地処理からサフェーサー、ベースカラー、カラークリアー、クリア仕上げまで、ムラや色の濃淡が出ないよう慎重に施工。新車同様の艶感と深みを目指し、1年後も艶が引きにくい仕上がりになるよう、職人が塗装肌・映り込み・光の通りまで確認しながら仕上げています。

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